ጾαψ ሞψሷձοмиφа еλе	Յ աթեሓаво сω
Адрև ճепатунኡг	Шыκейօ ሿլу абевс
ጪማςխкрοζላዩ թазваφቨ ግωቲаη	Тре оጵιላιсне
Ля ቲожι	Хըχуρаχ ψιքխ ю

ጾαψ ሞψሷձοмиφа еλе

Յ աթեሓаво сω

Адрև ճепатунኡг

Шыκейօ ሿլу абевс

ጪማςխкрοζላዩ թазваφቨ ግωቲаη

Тре оጵιላιсне

Ля ቲожι

Хըχуρаχ ψιքխ ю

Audi A4 B6 1.9 TDI 130 KM drgania przy przyspieszaniu. oukash 08 Sie 2011 12:15 32852 5. | Nowy temat. oukash. Poziom 2. #1 08 Sie 2011 12:15. Witam! Od kilku dni w moim audi zauwazylem dziwne drgania z przodu podczas przyspieszania, odczuwane mniej wiecej tak jakby kola byly zle wywazone, jak przycisne sprzeglo wszystko ustaje.

Moderator: Żandarmeria ruszok Żandarmeria Posty: 4106 Dołączył(a): 17 lip 2010 06:34 Lokalizacja: Katowice Grupa: GOP- Górny Śląsk Model cee'd: C3 SW, 1,4 TGDi Pb 140KM 2019, L + BL Prywatna wiadomość Strona WWW Re: Czy CRDi ma koło dwumasowe? 20 lut 2011 22:25 U1 czy U2 czy oba? I skąd masz tak pewne informacje? ......:::: BYŁA: KIA CEE'D HB CRDi 16V 115 COMFORT+ 2010 ::::............:::: KIA CEED SW TGDi L+BL 2019 ::::...... c22 Re: Czy CRDi ma koło dwumasowe? 21 lut 2011 00:05 ja proponowałbym w temacie dodać w nawiasie - nie dotyczy wersji fl - i wszystko byłoby jasne. AUTOR WĄTKU T4Maciej Re: Czy CRDi ma koło dwumasowe? 21 lut 2011 08:51 Kiedy kupowałem moją kijankę crdi 115km po FL zadałem sprzedawcy pytanie:Czy ten samochód ma koło dwumasowe?Odpowiedział: tego powodu zakładam, że mój dwumasu nie ma, chociaż nie zaglądałem... AUTOR WĄTKU matyk Re: Czy CRDi ma koło dwumasowe? 21 lut 2011 08:58 jak macie nowe auta to nie ma się czym przejmować, zwykle koło dwumasowe wytrzymuje 150kkm choć trafiają się przypadki że nie wytrzymują nawet 100kkm. AUTOR WĄTKU c22 Re: Czy CRDi ma koło dwumasowe? 21 lut 2011 10:33 T4Maciej napisał(a):Kiedy kupowałem moją kijankę crdi 115km po FL zadałem sprzedawcy pytanie:Czy ten samochód ma koło dwumasowe?Odpowiedział: tego powodu zakładam, że mój dwumasu nie ma, chociaż nie zaglądałem...to ciekawe, bardzo ciekawe, bo chyba nie czytałeś poprzednich nie tracił czasu, przeczytaj od tego posta i osiem następnych./ dowiesz się, że cały temat dotyczy wersji sprzed fl i tym samym co pewien czas ktoś, kto tego nie doczyta, napisze, że crdi ma dwumasowe koło - bo miał na myśli wersję fl z silnikiem u2 i 6-biegową skrzynią. na jego odzew będzie znowu kilka, że crdi nie ma dwumasowego koła - zgodnie z prawdą, bo mają na myśli silniki u1 z 5-biegową wątek nigdy nie umrze jeleniak Weteran Posty: 1248 Dołączył(a): 06 paź 2010 08:33 Lokalizacja: Jaworzno Grupa: GOP- Górny Śląsk Marka i model samochodu: OPTIMA I FL 1,7 CRDI Prywatna wiadomość Re: Czy CRDi ma koło dwumasowe? 21 lut 2011 14:48 przy wymiane tarczy sprzegla pytalem o kolo dwumasowe i powedzeli,ze nie ma w tym silniku CEE'D SW 1,6 CRDI 115KM, C+, 2010 FL ruszok Żandarmeria Posty: 4106 Dołączył(a): 17 lip 2010 06:34 Lokalizacja: Katowice Grupa: GOP- Górny Śląsk Model cee'd: C3 SW, 1,4 TGDi Pb 140KM 2019, L + BL Prywatna wiadomość Strona WWW Re: Czy CRDi ma koło dwumasowe? 21 lut 2011 15:47 Wymieniałeś już sprzęgło? Z tego co widzę to masz U2. Więc szybko poszło Chyba się wkurzę i przeszukam mobisa nt sprzęgła do U2 bo tu już tyle info lata, że nic nie wiadomo... ......:::: BYŁA: KIA CEE'D HB CRDi 16V 115 COMFORT+ 2010 ::::............:::: KIA CEED SW TGDi L+BL 2019 ::::...... jeleniak Weteran Posty: 1248 Dołączył(a): 06 paź 2010 08:33 Lokalizacja: Jaworzno Grupa: GOP- Górny Śląsk Marka i model samochodu: OPTIMA I FL 1,7 CRDI Prywatna wiadomość Re: Czy CRDi ma koło dwumasowe? 21 lut 2011 19:26 tarcza byla robiona juz przy 10tyś-"wada fabryczna",narazie zrobione juz 2x tyle i jest ok CEE'D SW 1,6 CRDI 115KM, C+, 2010 FL mark Weteran Posty: 1307 Dołączył(a): 23 lut 2008 12:27 Lokalizacja: Lubelskie Grupa: Lubelska Model cee'd: C1 HB, 1,6 ON 115KM 2007, C+ Prywatna wiadomość Re: Czy CRDi ma koło dwumasowe? 25 lut 2011 19:03 Widziałem w serwisie jak w 1,6 CRDI 6 bieg, czyli po lifcie wymieniali tarczę sprzęgła. No i nie ma dwumasu, tarcza jest troszkę inna niż przed wymieniano bo coś pukało przy zmianie biegów. AUTOR WĄTKU liroyek Re: Czy CRDi ma koło dwumasowe? 29 mar 2011 07:58 witamwlasnie dostalem info silnik 1,6 crdi 128 KM 6 biegowy (po fl) posiada DPF ale nie posiada dwumasy w dwojaga zlego chyba lepiej miec DPF niz dwumase w razie czego wycieciecie DPF to mniejszy koszt i 1 razowy AUTOR WĄTKU c22 Re: Czy CRDi ma koło dwumasowe? 29 mar 2011 14:58 kocham ten wątek dlaczego nikt nie poda rzetelnego źródła informacji, ktoś pisze, że nie ma - mówimy o wersji fl - ktoś inny znowu, że ma koło drogą elektroniczną zapytanie, zwrotna odpowiedź, zrzut ekranu, wklejenie na forum i to dopiero będzie dla mnie [dla większości pewnie też] bardziej wiarygodne źródło, niż "ma", "nie ma". jak osoba odpowiadająca na takie zapytanie, będzie szukać informacji w tym wątku AUTOR WĄTKU liroyek Re: Czy CRDi ma koło dwumasowe? 29 mar 2011 16:47 napisalem co mi odpisal "specjalista ds. sprzedażyEuro Kas, Autoryzowany Dealer Kia z siedzibą w Katowicach"czy to prawda ? mysle ze tak "WitamPrzepraszam że tak późno ale dzisiaj jestem pierwszy dzień w pracy po szkoleniu. - tak posiada DPF, co do różnic to to jedyna jaką uzyskałem informacje to oprogramowanie sterownika. Koła masowego nie stwierdzono w tym modelu. Pozdrawiam AUTOR WĄTKU kostel Re: Czy CRDi ma koło dwumasowe? 26 kwi 2011 15:50 na 100% ceed po FL nie ma kola dwumasowego ! sprawdziłemw systemie :-) jeleniak Weteran Posty: 1248 Dołączył(a): 06 paź 2010 08:33 Lokalizacja: Jaworzno Grupa: GOP- Górny Śląsk Marka i model samochodu: OPTIMA I FL 1,7 CRDI Prywatna wiadomość Re: Czy CRDi ma koło dwumasowe? 26 kwi 2011 16:31 tydzien temu dostalem info od pana kier. serwisu,ze filtra czastek stalych 1,6crdi nie ma(FL), dwumasu tez nie CEE'D SW 1,6 CRDI 115KM, C+, 2010 FL AUTOR WĄTKU liroyek Re: Czy CRDi ma koło dwumasowe? 26 kwi 2011 20:06 jeleniaka mi powiedzieli ze mam dpf a dwumasy nie 1,6 crdi 128 ps ruszok Żandarmeria Posty: 4106 Dołączył(a): 17 lip 2010 06:34 Lokalizacja: Katowice Grupa: GOP- Górny Śląsk Model cee'd: C3 SW, 1,4 TGDi Pb 140KM 2019, L + BL Prywatna wiadomość Strona WWW Re: Czy CRDi ma koło dwumasowe? 26 kwi 2011 21:36 Dobrze, ale jeleniakowi chodzi o 115stkę ......:::: BYŁA: KIA CEE'D HB CRDi 16V 115 COMFORT+ 2010 ::::............:::: KIA CEED SW TGDi L+BL 2019 ::::...... jeleniak Weteran Posty: 1248 Dołączył(a): 06 paź 2010 08:33 Lokalizacja: Jaworzno Grupa: GOP- Górny Śląsk Marka i model samochodu: OPTIMA I FL 1,7 CRDI Prywatna wiadomość Re: Czy CRDi ma koło dwumasowe? 27 kwi 2011 05:24 ruszok napisał(a):Dobrze, ale jeleniakowi chodzi o 115stkę dokladnie 115, nie pisalem bo w swoim podpisie mam i tak jakos zalozylem,ze bedzie jasne o jaki motor chodzi,ale jak jest naprawde?? typowego wypalania filtra jak w innych autach nie zauwazylem,wiec zakladam ze do 2010 faktycznie bylo euro4,wiec jeszcze jestem bez. U ojca w ix35 1,7crdi 2011r jest juz euro5 i jasno powiedzieli ze jest ten filtr CEE'D SW 1,6 CRDI 115KM, C+, 2010 FL ruszok Żandarmeria Posty: 4106 Dołączył(a): 17 lip 2010 06:34 Lokalizacja: Katowice Grupa: GOP- Górny Śląsk Model cee'd: C3 SW, 1,4 TGDi Pb 140KM 2019, L + BL Prywatna wiadomość Strona WWW Re: Czy CRDi ma koło dwumasowe? 27 kwi 2011 08:39 Ty na pewno nie masz DPFa. A jak masz wątpliwości jednak to podeślij mi VIN na PW. Ostatnio edytowano 27 kwi 2011 09:31 przez ruszok, łącznie edytowano 2 razy ......:::: BYŁA: KIA CEE'D HB CRDi 16V 115 COMFORT+ 2010 ::::............:::: KIA CEED SW TGDi L+BL 2019 ::::...... roodie Brygadzista Posty: 107 Dołączył(a): 23 wrz 2007 00:48 Lokalizacja: Warszawa Grupa: Mazowiecka Prywatna wiadomość Re: Czy CRDi ma koło dwumasowe? 27 kwi 2011 12:38 P: Czy CRDi ma koło dwumasowe? ODP: NIE, NIE MA.& Koniec Tematu. Dziękuję i pozdrawiam. AUTOR WĄTKU camelowski Re: Czy CRDi ma koło dwumasowe? 30 wrz 2011 22:46 Po przejechaniu 15 tys w moim ceedzie 1,6 crdi FL pojawiły się stuki podczas przenoszenia napędu, dodawania gazu. Pan super mechanik zatrudniony przez super serwis Kia w Konopnicy pod Lublinem stwierdził - "to tłucze się dwumas" - myślę niech mu będzie, może się nie znam ale mi to wyglądało na mechanizm różnicowy. Po wszystkim a trwało to 2 tygodnie, odbierając auto Pan z serwisu powiedział że jednak w moim autku nie ma dwumasu ale wymienili sprzęgło. Oczywiście nic to nie pomogło więc zamierzam już teraz postawić na swoim i tym razem będę się upierał przy różnicówce. Także w KIA ceed 2010 FL 1,6 crdi nie ma dwumasowego kołaI jeszcze jedno jest to silnik 115 KM z 6-cio biegową skrzynią po FL!!!!!!!!!!!!!! Powrót do Silniki i skrzynia biegów Grzejące sie koło przez jgardzisz » 19 sie 2021 17:40 w Zawieszenie 9 Odpowiedzi / 1495 Wyświetlone Ostatni post przez yaro8558 22 sie 2021 07:28 Koło zapasowe zamiast zestawu naprawczego przez szymku » 03 kwi 2020 21:35 w Zawieszenie 5 Odpowiedzi / 4221 Wyświetlone Ostatni post przez aviator 05 kwi 2020 10:30 Uszkodzone łożysko koła , ale które koło? przez Berend » 21 sie 2018 10:17 w Zawieszenie 6 Odpowiedzi / 3414 Wyświetlone Ostatni post przez Norberto1 22 sie 2018 10:43 1,6 CRDI 110 vs 140 KM przez motto » 12 mar 2018 12:05 w Silniki i skrzynia biegów 0 Odpowiedzi / 2642 Wyświetlone Ostatni post przez motto 12 mar 2018 12:05 Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 30 gości

Wybierz typ samochodu marki Audi A4 B6 Avant (8E5) (2000.02 - 2005.12) 1.9 TDI 101KM 1.6 102KM 1.9 TDI 116KM Jak sprawdzić czy samochód ma koło dwumasowe?

^{Witam,jako, że moje obecne auto jest już na wykończeniu i nie opłaca mi się go naprawiać, zmuszony jestem zakupić nowy samochód. Zastanawiałem się nad kupnem Audi A4 B6 lub B7 - i tu pojawia się poje pierwsze pytanie, które auto jest lepsze, nie pod względem "bajerów" i osiągów (bo nie na tym mi zależy), ale pod względem żywotności/awaryjności?Czytałem przeróżne rzeczy na temat obu aut i generalnie wychodzi na to, że B7 są bardziej napchane elektroniką, mają więcej wad. Generalnie zastanawiałem się nad "dieslem" i z tego co wiem, B7 są na pompowtryskach, mają koła dwumasowe itp (co wiąże się z droższymi i częstszymi naprawami), zaś B6 z 2004 roku w dieslu można dostać bez pompek itp i były to te silniki co 500tys+ km potrafiły przejeżdzać. Ile w tym prawdy? Nie wiem, coś usłyszałem, coś przeczytałem - być może jest to wierutna bzdura Nie miej jednak pytam was, jak to w końcu jest i mam nadzieję na rozwiązanie mojego naprawdę zastanawiam się również czy lepiej byłoby kupić diesla czy lepiej benzynę. Jeżdżę tylko na weekendy (czasem w tygodniu na miasto po coś wyskoczę), raz do domu rodzinnego (w jedną stronę mam 55km, więc łącznie 110km), raz do domu rodzinnego dziewczyny (w jedną stronę mam 70km, więc łącznie 140km). Na wakacje wiadomo, to wyjazd nad jezioro, to nad morze, a na święta jestem i w swoich stronach i u dziewczyny, a taki kurs to już już większa trasa. Nie mniej jednak rocznie zrobię jakieś 10-12tys km - czy jest sens inwestować zatem w diesla czy lepiej benzyna? Diesel jest z tego co wiem bardziej ekonomiczny (mniej pali), ale naprawy są droższe. Ale czy diesel bez pompek i reszty bajerów jest faktycznie dużo droższy w naprawach?Generalnie to są najbardziej istotne pytania, które mnie nurtują. Dodam jeszcze, że nie dążę uparcie do Audi A4, mógłbym zakupić również inne auto, pod warunkiem, że pasowało by do moich, wyżej opisanych "wymogów".Bardzo ważną rzeczą na którą patrzę jest również to, żeby blachy były bardzo dobre (ocynk), dlatego, że auta nie będę garażował. Reasumując szukam auta, które będzie ekonomiczne i jak najmniej awaryjne. Wiadomo, że każde auto to pewna skarbonka, na którą się będzie wydawało pieniążki i które będzie się psuło. Ja chcę natomiast zminimalizować swoje przyszłościowe koszty, kupić porządne autko, które pojeździ ohoho i jeszcze trochę i nie będzie "wsysać" połowy mojej wypłaty Liczę na waszą pomoc}

Polecane silniki Audi A4 B8: 2.0 TDI o mocy 150 i 190 KM (po liftingu, z 2013 i 2014 roku); 2.7 TDI o mocy 190 KM (sprzed liftingu); 3.0 TDI (pokonują bez większych usterek nawet 300 tys. km, ale kiedy zaczynają się psuć, są drogie w naprawie); 3.2 FSI (paliwożerny, ale najlepszy benzyniak sprzed liftingu).

Recommended Posts Share Jak w temacie, ciekawe czy do też pakowali dwumas? Myślałem o wersji ale przestałem odkąd wyczytałem na forum, że ma koło dwumasowe. Z góry dzięki za wypowiedzi. Link to comment Share on other sites Share Nie wiem czemu Cie tak przeraża dwumas. Na 100% nie jestem pewien ale wydaje mi się że w też jest. Link to comment Share on other sites Share występuje dwumas i to chyba już w wszystkich ale pasowałoby to sprawdzić. Link to comment Share on other sites Share W alz juz w b5 montowali dwumas, wystarczy wejść w etke i zobaczysz , w benzynach dwumasy tak się nie kracza jak w ropach wiec nie ma czym się martwic na zapas, no chyba ze coś się dzieje Link to comment Share on other sites Share Silniki Audi A4 są wyposażone w dwumasowe koła zamachowe Link to comment Share on other sites Share Nie wiem czemu Cie tak przeraża dwumas. Na 100% nie jestem pewien ale wydaje mi się że w też jest. Użytkownika zapewne przeraża koszt wymiany;) Link to comment Share on other sites Share B6 wszystkie mają i co z tego? Link to comment Share on other sites Share wymieniałem sprzęgło przy okazji wymiany pękniętego silnika. Był dwumas, ale pasuje też zwykłe sprzęgło bo teraz takie mam. Pozdr. Link to comment Share on other sites Share Odgrzewam jakby kogoś to interesowało: A4 b5 rok 98, AHL świeżo po wymianie kompletnego sprzęgła łącznie z dwumasą. Koszt łącznie z robotą 1900 zł. Link to comment Share on other sites Create an account or sign in to comment You need to be a member in order to leave a comment Sign in Already have an account? Sign in here. Sign In Now

Dane techniczne Audi A4 B6 Avant 1.9 TDI PD 101KM 74kW 2001-2004 - wyczerpujące informacje (wymiary, osiągi, spalanie) na temat wersji nadwoziowych i silników wszystkich modeli Audi A4 B6 Avant 1.9 TDI PD 101KM 74kW 2001-2004.

Sprzęgła i dwumasowe koła zamachowe do Audi August Horch to twórca marki Audi w Kolonii w roku 1899 . Z racji tego, że nie miał gdzie pozyskać kapitału pieniężnego musiał opuścić spółkę i postanowił zbudować nowe przedsiębiorstwa o nazwie August Horch Automobilwerke GmbH. Nie wiedząc jak nazwać firmę do głowy przyszedł mu genialny, a zarazem prosty pomysł – wystarczyło przetłumaczyć swoje nazwisko na łacinę i tak powstała nazwa Audi. Znakiem firmowym stało się połączenie 4 niemieckich producentów Audi, DKW, Horch i Wanderer. Logo to cały czas takie samo funkcjonuje do dnia dzisiejszego. Auto Union AG – pod tym szyldem złączono 4 marki czyli: Horch, Wanderer Audi i DKW. Każdy z tych producentów zajmował się wytwarzaniem trochę różniących się od siebie pojazdów. DKW produkowała motocykle i nieduże samochody, auta przeciętnej klasy – Wanderer, natomiast lepszą klasą mógł poszczycić się Audi a zaraz po nim Horch który posiadał limuzyny. W 1964 roku Volkswagen bierze w swoje ręce Auto Union. Jeśli interesuje nas zagadka oznaczeń modeli Audi to rozwiązanie jest najprostsze jakie może się wydawać. Mianowicie oznaczenia modeli to nic innego jak liczba koni mechanicznych. I tak pojawia się Audi 80 w 1966 roku a zaraz potem Audi 60 oraz 75. Mocno popularnym modelem było Audi 100 którego projekt opracował – Ludwiga Krausa. Audi jest znane przede wszystkim z napędu na cztery koła czyli tak zwane quattro. Jego celem w porównaniu do „zwyczajnych” samochodów które posiadają napęd na przód jest zwiększenie kontroli trakcji oraz lepsze osiągi przy ruszaniu. Dzisiaj Audi AG znajduje się w Ingolstadt – jest to główna centrala firmy. Audi, Seat oraz Lamborghini to grupa tzw. Audi Gruppe. Od 2000 roku tworzą markę pojazdów sportowych wewnątrz koncernu Volkswagena. W swojej ponad 100 letniej historii zostało wyprodukowanych wiele popularnych i pożądanych modeli do których możecie Państwo znaleźć sprzęgło Audi wielu producentów. Wśród najbardziej popularnych Audi występują takie modele jak : :Sprzęgło oraz koło dwumasowe Audi A4Sprzęgło oraz koło dwumasowe Audi A3Sprzęgło oraz koło dwumasowe Audi A6Sprzęgło oraz koło dwumasowe Audi A8Sprzęgło oraz koło dwumasowe Audi A80Na do każdego klienta podchodzimy indywidualnie, przygotowujemy ofertę wielu producentów sprzęgła Audi który spełni każde oczekiwania. Nasi konsultanci dobiorą odpowiedni zestaw sprzęgła Audi oraz koło dwumasowe w jak najbardziej atrakcyjnej cenie. LuK i Sachs to producenci sprzęgła Audi, które montowane są w pierwszym montażu przez koncern VAG w swoich samochodach. Obecnie na rynku produkowane są takie modele jak : Audi 80, Audi 100, Audi A1, Audi A2, Audi A3, Audi A4, Audi A5, Audi A6, Audi A8, Audi Q3, Audi Q5, Audi Q7, Audi TT. Do wszystkich wyżej wymienionych modeli możecie Państwo dostać sprzęgła oraz koła dwumasowe na audi sprzęgło, audi sprzeglo , sprzeglo audi, sprzęgło audi, sprzęgło do audi, sprzeglo do audi

Kup taniej KOŁO DWUMASOWE AUDI A4 B5 1.8 ADR z Nowy Sącz na Allegro.pl, za 200 zł w kategorii Układ napędowy - Sprzęgła. Opinie i recenzje czy warto kupić ofertę id: 12492856245?

Audi a4 b6 ALT wibracje na biegu jałowym Autor Wiadomość yozu Model: A4 Silnik: ALT Zasilanie: bemzyna Nadwozie: Avant Dołączył: 06 Wrz 2016Wszystkie posty: 5Kilometrów na forum: 4 Skąd: Łódź Wysłany: Czw 08 Wrz, 2016 23:06 Audi a4 b6 ALT wibracje na biegu jałowym Witam Kupiłem moje Audi w kwietniu tego roku. Przy kupnie nie zwróciłem uwagi na występujące drgania przenoszone od silnika na całą karoserię, kierownicę i w mniejszym stopniu na lewarek zmiany biegów. Wibracje odczuwalne są także na fotelach (mrowienie pleców). Wibracje pojawiają się kiedy silnik po uruchomieniu przestaje pracować na tzw ssaniu, po uzyskaniu temp. 90 stopni na biegu jałowym wibracje są odczuwalne przez cały czas. Wystarczy podnieść obroty do ok 1000 i ustępują, podczas jazdy są raczej nie odczuwalne. W związku z tym wymieniłem kompletne zawieszenie silnika na oryginalnych poduszkach oraz zawieszenie skrzyni biegów, wymienione zostały wszystkie świece oraz cewki zapłonowe a także łącznik elastyczny wydechu oraz koło dwumasowe razem z kompletem sprzęgła, sprzęgiełko alternatora, ężektor wraz z owężowaniem( tzw trójnik), rozrząd też wymieniony. Efekt niestety dość mizerny. Mechanicy u których byłem z tm problemem twierdzą ,że wyniki z kompa są książkowe. Ciekawi mnie czy ktoś z kolegów miał taki problem i czy sobie z nim poradził? Szczerze mówiąc to nie mam już pomysłów na to auto (a raczej wibrator). Dodam jeszcze że wibracje nieco się nasilają po włączeniu klimy. Bardzo proszę o pomoc. eleszet .................. Model: A8 D3 Silnik: BFM Zasilanie: PB & LPG Nadwozie: Limousine Pomógł: 31 razyDołączył: 31 Paź 2012Wszystkie posty: 1655Kilometrów na forum: 1328 Piwa: 79/18Skąd: Dolny Śląśk Wysłany: Sob 10 Wrz, 2016 15:14 Stajnia Klubowa ATT: Audi A3 (Typ 8L) 5-drzw. A może towarzyszy temu jakiś odgłos? Nie wiem jakie to wibracje ale może większe obciążenie sprawia że jakiś podzespół przenosi te drgania. Nie wiem tak może walnę ale przyszedł mi na myśl alternator albo może sprężarka. Nie wiem. Tylko gdybam bo ciężko mi to sobie wyobrazić po takich wymianach które wykonałeś. Pierwsze co to dwumasa mi do głowy przyszła ale robiłeś. _________________Nie musisz dziękować - wystarczy kliknąć: "piwo" oraz "pomógł" wszystko się da to tylko kwestia uporu... grze-mar audi-maniak Model: A4 B6 Silnik: ALT Zasilanie: benzyna Nadwozie: sedan Pomógł: 4 razyWiek: 42 Dołączył: 25 Maj 2011Wszystkie posty: 158Kilometrów na forum: 140 Piwa: 3/2Skąd: Holandia, Ter Aar Wysłany: Nie 11 Wrz, 2016 21:14 Kolego a czy robiłeś coś z wariatorem i łańcuchem podczas wymiany rozrządu? Czy masz problem z pierwszym rozruchem? tzn np rano. Z tego co piszesz to może być już wariator do regeneracji lub wymiany. pzdr _________________"...nie ma takiego gó***a, z którego nie dało by się wyjść..." yozu Model: A4 Silnik: ALT Zasilanie: bemzyna Nadwozie: Avant Dołączył: 06 Wrz 2016Wszystkie posty: 5Kilometrów na forum: 4 Skąd: Łódź Wysłany: Pią 16 Wrz, 2016 07:08 eleszet napisał/a: A może towarzyszy temu jakiś odgłos? Nie wiem jakie to wibracje ale może większe obciążenie sprawia że jakiś podzespół przenosi te drgania. Nie wiem tak może walnę ale przyszedł mi na myśl alternator albo może sprężarka. Nie wiem. Tylko gdybam bo ciężko mi to sobie wyobrazić po takich wymianach które wykonałeś. Pierwsze co to dwumasa mi do głowy przyszła ale robiłeś. Odgłosów żadnych dziwnych nie ma, napinacz paska wielorowkowego sprawdzony i sprawny alternator ładowanie ma ok i po wymianie sprzęgiełka raczej też sprawny bo też nic z jego strony nie słychać, co do sprężarki to jak włączę klimę faktycznie wibracje się nasilają ale jak jest wyłączona to też są. [ Dodano: Pią 16 Wrz, 2016 07:15 ] grze-mar napisał/a: Kolego a czy robiłeś coś z wariatorem i łańcuchem podczas wymiany rozrządu? Czy masz problem z pierwszym rozruchem? tzn np rano. Z tego co piszesz to może być już wariator do regeneracji lub wymiany. pzdr Żadnych problemów z porannym rozruchem odpala tak samo jak ciepły. Rozrząd wymieniony kompletny z przodu i z tyłu wariator i łańcuch też, żadnych zmian odczuwalnych więc wychodzi na to że poprzednie części też sprawne były. grze-mar audi-maniak Model: A4 B6 Silnik: ALT Zasilanie: benzyna Nadwozie: sedan Pomógł: 4 razyWiek: 42 Dołączył: 25 Maj 2011Wszystkie posty: 158Kilometrów na forum: 140 Piwa: 3/2Skąd: Holandia, Ter Aar Wysłany: Pią 16 Wrz, 2016 21:37 Sprawdź jeszcze przepustnice - umyć i adaptacje kompem zrobić. Na ciepłym i włączonym silniku silniku odczep wtyczkę od przepływomierza i zobacz czy się coś zmieni. pzdr _________________"...nie ma takiego gó***a, z którego nie dało by się wyjść..." yozu Model: A4 Silnik: ALT Zasilanie: bemzyna Nadwozie: Avant Dołączył: 06 Wrz 2016Wszystkie posty: 5Kilometrów na forum: 4 Skąd: Łódź Wysłany: Wto 27 Wrz, 2016 19:19 Przepraszam że dopiero teraz Przepustnica wyczyszczona brak zmian, przepływomierz sprawdzony, mianowicie zrobiłem tak jak radziłeś na ciepłym silniku odpiąłem wtyczkę i nic się nie dzieje wibracje jak były tak są. grze-mar audi-maniak Model: A4 B6 Silnik: ALT Zasilanie: benzyna Nadwozie: sedan Pomógł: 4 razyWiek: 42 Dołączył: 25 Maj 2011Wszystkie posty: 158Kilometrów na forum: 140 Piwa: 3/2Skąd: Holandia, Ter Aar Wysłany: Wto 27 Wrz, 2016 21:47 Nie wiem co mogę ci podpowiedzieć bo naprawdę już prawie wszystko wymieniłeś. Jeszcze możesz przyjrzeć się listwie wtryskowej, tzn czy nie mają jakiś nieszczelności i czy wtryski nie są zapieczone czy coś i czy zaworek na listwie jest ok - czy nie ma np membrany pękniętej. Ogólnie przyjrzałbym się jeszcze podciśnieniom czyli połączenia pomiędzy przepustnicą a silnikiem np połączenie z serwem hamulców (bo dodanie gazu powoduje wyrównanie ciśnień za i przed przepustnicą i dlatego może przestawać drgać). Sprawdź czy odmę masz w porządku. Może masz też pęknięty kolektor? Ogólnie powiem, że ALT to trudny zawodnik. pzdr _________________"...nie ma takiego gó***a, z którego nie dało by się wyjść..." yozu Model: A4 Silnik: ALT Zasilanie: bemzyna Nadwozie: Avant Dołączył: 06 Wrz 2016Wszystkie posty: 5Kilometrów na forum: 4 Skąd: Łódź Wysłany: Sro 28 Wrz, 2016 20:03 Postaram się obejrzeć odmę i połączenie z serwem może faktycznie tam jest jakiś problem. Kolektor sprawdzony jest zdrowy. Jak tylko coś znajdę to dam info. Dzięki za wsparcie pozdrawiam Wyświetl posty z ostatnich: Nie możesz pisać nowych tematówNie możesz odpowiadać w tematachNie możesz zmieniać swoich postówNie możesz usuwać swoich postówNie możesz głosować w ankietachNie możesz załączać plików na tym forumNie możesz ściągać załączników na tym forum Dodaj temat do UlubionychWersja do druku Losowe tematy » Elementy silnika Termostat • Gumy amortyzatora • Audi a4 b6 ALT lpg sekwencja duze spalanie i bład. • jak sprawdzić temperaturę płynu chłodzącego • temperatura cieczy • ROZRZAD • błąd 01244 ?? • 100 c4 - jakie świece • Audi 100 C4 przekładka motoru • zamienniki czujników G4 i G28 • Kontrolka układu chłodzenia • Co z LPG po planowaniu głowicy? • Centralka sterująca lpg. • problem z temperaturą w mojej a3 • Regulamin • problem z czesciami do • Wyjęcie rozrusznika audi V8 • Jak ciepła to nie chce zapalić.... • gdzie ucieka płyn • Test wtryskiwaczy mechanicznych • Obroty silnika same rosną. • Audi A6 c6 BAT błąd evap a wypadanie zapłonów • olej w obudowie filtra powietrza ABT 2,0 • Audi A4 B5 ALZ wężyk podciśnienia ??? gdzie go szukać ?? • Miska Olejowa • ROZRZĄD • Dziwny zawór na odmie • Audi A4 B5 ALZ nie odpala • Gdzie znajduje się termostat w mojej setce 2,8 • Czujnik G110 - konkrety Podobne Tematy Temat Autor Forum Odpowiedzi Ostatni post Bannery i buttony AUDI TECH TEAM kody banerów i buttonów do pobrania Astaroth Ogłoszenia i regulaminy 0 Pią 15 Maj, 2009 13:09 Astaroth Regulamin główny forum AUDI TECH TEAM Uwaga!!! Poszczególne działy i katego... Astaroth Ogłoszenia i regulaminy 0 Wto 12 Maj, 2009 01:29 Astaroth Strona AUDI TECH TEAM - OOOO na Faceb... Zostań naszym Fanem ;) Astaroth Ogłoszenia i regulaminy 0 Wto 09 Lis, 2010 16:12 Astaroth Ogłoszenie: Portal AUDI TECH TEAM strona naszego Klubu AUDI TECH TEAM K... Astaroth Ogłoszenia i regulaminy 0 Pią 19 Cze, 2009 21:56 Astaroth Ogłoszenie: Wszystkie modele Audi, informacje, or... Astaroth Tylko prawdziwe samochody.. 0 Czw 22 Paź, 2009 17:38 Astaroth [ Twoje IP to: używasz: Mozilla/ (Windows NT Win64; x64) AppleWebKit/ (KHTML, like Gecko) Chrome/ Safari/ ]Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.

POMPA PALIWA SEAT EXEO AUDI A4 B6 B7 1.6 1.8T 2.0 2.4 3.0 993762290. od. Super Sprzedawcy. Stan Nowy Producent części VDO Numer katalogowy części 993762290.

Ile kosztuje wymiana sprzęgła w Audi A4? Cena wymiany sprzęgła w Audi A4 B8 i B9 wraz z usługą wymiany w wybranych silnikach przedstawiono poniżej. Cena wymiany sprzęgła Audi A4 B8 Paliwo Silnik zestaw sprzęgła cena z wymianą Benzyna TFSI 160KM 118kW 1823 PLN 2637 PLN TFSI 170KM 125kW 1059 PLN 1873 PLN TFSI 211KM 155kW 1237 PLN 2052 PLN Diesel TDI 143KM 105kW 1159 PLN 2404 PLN TDI 170KM 125kW 985 PLN 2231 PLN Cena wymiany sprzęgła Audi A4 B9 Paliwo Silnik zestaw sprzęgła cena z wymianą Benzyna 35 TFSI 150KM 110kW 3099 PLN 4049 PLN TFSI 252KM 185kW 2329 PLN 3329 PLN TFSI 150KM 110kW 1619 PLN 2519 PLN 40 TFSI 190KM 140kW 1799 PLN 2799 PLN Diesel TDI 190KM 140kW 3989 PLN 4789 PLN TDI 150KM 110kWW 3989 PLN 4789 PLN 35 TDI 163KM 120kW 3989 PLN 4789 PLN Koszt wymiany sprzęgła może się różnic w zależności od wybranego producenta części, hurtowni z jakiej korzysta mechanik, renomy serwisu czy nawet jego lokalizacji. Do najpopularniejszych producentów sprzęgieł samochodowych należą SACHS, LUK, VALEO, AISIN. Cena wymiany sprzęgła w dieslu jest z reguły 25% wyższa niż w przypadku silnika benzynowego. Wynika to z większego nakładu pracy w celu demontażu samego sprzęgła. Cena części może być nawet 2-3 krotnie wyższa z uwagi na montowanie dwumasowego koła zamachowego w silnikach diesla. Obecnie coraz częściej DKZ montuje się także w niektórych silnikach benzynowych. Ile trwa wymiana sprzęgła? Jest to jedna z najbardziej czasochłonnych usług do wykonania przy samochodzie. W zależności od konstrukcji danego silnika, jego ułożenia, a także samego samochodu czas ten może się wahać od 2-3 godzin, do nawet kilkunastu przy trudnych przypadkach. Kiedy zmienić sprzęgło – objawy Usterki związane ze sprzęgłem z reguły nie występują nagle. Jest to proces, który da się zauważyć we wczesnym stadium. Daje to dodatkowy czas na rozpoznanie problemu i podjęcie działania. Niestety często wiązać się będzie ono z przygotowaniem nie małej kwoty na nowy zestaw sprzęgła. Nagłe usterki sprzęgła należą do mniejszości, jednak nie można ich wykluczyć. Objawy sugerujące wymianę sprzęgła na nowe podajemy poniżej: Problem z wbiciem 1 biegu lub wstecznego Wibracje w trakcie wciskania pedału sprzęgła Twardy pedał sprzęgła Szarpanie w trakcie ruszania Ślizganie się sprzęgła – obroty rosną a samochód nie przyspiesza Pedał sprzęgła bierze coraz wyżej (brak objawu przy sprzęgłach z samoregulacją) Przegrzanie sprzęgła i wyczuwalny zapach spalenizny Audi A4 to auto klasy średniej segmentu D, które jest produkowane od 1994 roku. Do dnia dzisiejszego powstało 5 generacji modelu, produkowanego w nadwoziu sedan, kombi i cabrio. Głównymi konkurentami modelu jest BMW serii 3, Infiniti Q50, Lexus IS, Mercedes-Benz klasy C i Volvo S60. Audi A4 pojawia się z napędem spalinowym benzynowym oraz diesla. Co ile wymienić sprzęgło? Standardowe sprzęgło powinno wytrzymać w samochodzie ok. 100-200 tys. km. Między tymi skrajnymi wartościami może minąć kilka lat. Skąd tak duża rozbieżność? Ogromny wpływ na trwałość sprzęgła ma styl jazdy kierowcy oraz samochód, którym się porusza. Silniki diesla generują dużo większy moment obrotowy niż silniki benzynowe (przy podobnej pojemności skokowej). Oznacza to, że dużo łatwiej takie sprzęgło zużyć podczas niewłaściwej eksploatacji. Podobnie będzie w przypadku silników chiptuningowanych czy samych w sobie dużych pojemności generujących dużo mocy. Zatem… Jak dbać o sprzęgło? Nie modyfikuj mocy silnika bez uwzględnienia jej wpływu na sprzęgło Nie opieraj stopy na pedale sprzęgła w trakcie jazdy Jak najkrócej jedź na półsprzęgle Nie utrzymuj wysokich obrotów silnika podczas załączania sprzęgła, jeżeli nie jest to konieczne Nie załączaj sprzęgła zbyt gwałtownie Nie stój na biegu i wciśniętym sprzęgle na światłach Kupuj sprzęgła tylko renomowanych producentów Nie jedź z dodatkowym obciążeniem (pełny bagażnik, przyczepka) jeżeli nie jest to konieczne – im auto lżej tym lepiej dla sprzęgła Kiedy wymienić dwumasowe koło zamachowe? – objawy Konieczność wymiany dwumasy to jeden z koszmarów większości posiadaczy diesli. Można powiedzieć, że filtr cząstek stałych DPF, turbosprężarka i popularna dwumasa, to zestaw startowy sporych kosztów przy zakupie auta używanego. Dlatego bardzo istotne jest, aby np. przed zakupem samochodu dobrze sprawdzić stan sprzęgła i ewentualny hałas generowany przez DKZ. Biorąc pod uwagę ilość potrzebnej pracy w celu wyjęcia sprzęgła z dwumasą, warto wymienić oba te elementy w jednym momencie. Okazuje się bowiem, że niektórzy wymieniają samo sprzęgło, jeżeli koło dwumasowe nadal jest sprawne szukając oszczędności. Usługa wymiany sprzęgła może kosztować tyle samo co same części, lub nawet więcej. Dlatego pozorna oszczędność może zostać szybko zweryfikowana przez życie, dodatkowo zwiększając ogólne koszty utrzymania auta. Dwumasowe koło zamachowe wytrzymuje podobny przebieg co sprzęgło ok. 150-200 tys. km. Oczywiście niewłaściwe operowanie pedałem sprzęgła szybko skróci ten przebieg. Objawy uszkodzonej dwumasy: Nierówna praca silnika Szarpanie podczas ruszania Wibracje pedału sprzęgła po oparciu na nim stopy Problem z płynną zmianą biegów Hałas i stuki podczas rozruchu silnika (największe obciążenie dla dwumasy) Hałas i stuki z okolicy skrzyni biegów Drgania karoserii lub/i kierownicy Jak dbać o dwumasę? Sytuacja ma się identycznie jak przy sprzęgle. Odpowiednie traktowanie pedału sprzęgła pozwoli dłużej unikać serwisu samochodowego. Poniżej przedstawiamy garść porad, jak ułatwić życie dwumasie: Nie uruchamiaj silnika na pych Nie ruszaj agresywnie, tracąc przyczepność kół Stosuj zawsze produkty renomowanych producentów Nie utrzymuj przesadnie niskiej prędkości obrotowej silnilka Uruchamiaj silnik na wciśniętym sprzęgle (to nie to samo, co wrzucenie skrzyni na luz) Nie przeciążaj sprzęgła dużym ładunkiem w bagażniku lub przyczepie Czy warto zamienić dwumase na sztywne koło jednomasowe? Propozycja wydaje się być kusząca. Niższy koszt samego koła zamachowego i dłuższa jego żywotność. W końcu nie ma w nim ruchomych elementów, które ulegną zużyciu. Nic jednak nie jest za darmo i w przypadku sztywnego koła zamachowego cierpi na tym układ napędowy w postaci skrzyni biegów. Z uwagi na wysokie momenty obrotowe i drgania silnika diesla, prawie zawsze wyposażony jest on w sprzęgło z dwumasą. Jeżeli ten element amortyzujący drgania zostanie zastąpiony sztywnym kołem, „negatywna” energia z silnika zostanie przekazana dalej na skrzynię biegów. Dodatkowe drgania w skrzyni nie są jej zupełnie potrzebne do szczęścia, dlatego warto skalkulować, czy pozorna oszczędność na dwumasowym kole zamachowym nie zostanie pokryta i pewnie przekroczona kosztami naprawy skrzyni biegów. Trzeba też uważać, aby nie paść ofiarą nieuczciwych handlarzy. Konieczność wymiany dwumasy w używanych samochodach jest wysoce prawdopodobna, a niskie koszty samochodu od razu gotowego do sprzedaży są kuszące. Jeżeli zamierzasz używać auta prywatnie i przez wiele lat, lepiej zainwestować w tradycyjne koło dwumasowe. Czy w DSG zmienia się sprzęgło? Dwusprzęgłowe automatyczne skrzynie biegów również wyposażone są w sprzęgło, a nawet nie jedno. Akurat w tym przypadku kierowca ma dużo mniejszy wpływ na ich trwałość niż w przypadku manualnej skrzyni biegów. Objawy problemów ze sprzęgłem w DSG są podobne do tradycyjnego sprzęgła – szarpanie przy ruszaniu, problemy ze zmianą biegów czy ślizganie sprzęgła podczas przyspieszania. Wymiana zestawu sprzęgieł to poważna operacja, która powinna być wykonywana tylko przez specjalistę. Wymaga ona specjalnych narzędzi, doświadczenia oraz oprogramowania pozwalającego na adaptację nowego sprzęgła. Bez tego skrzynia może nie pracować poprawnie i ulec awarii. O ile sam zestaw sprzęgieł do DSG cenowo może być zbliżony do renomowanego sprzęgła z dwumasą dla diesla (1000-4000zł), to sama robocizna znacznie wzrasta ponad standardowe sprzęgło w skrzyni manualnej (800-3000zł).

Dane techniczne Audi A4 (S4, RS4) wyczerpujące informacje (wymiary, osiągi, spalanie) na temat wersji nadwoziowych i silników wszystkich modeli. Sprawdź!

Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! pat621 04 May 2014 20:32 9252 #1 04 May 2014 20:32 pat621 pat621 Level 9 #1 04 May 2014 20:32 Witam! Czy w audi A3 102KM BSE jest koło dwumasowe? Ponieważ szarpie lekko nadwoziem na biegu jałowy. I zastanawiam się czy nie kończy się koło dwumasowe przebieg 140 000km #2 04 May 2014 20:45 domex32 domex32 Moderator of Cars #2 04 May 2014 20:45 Rocznik auta? Jaka skrzynia biegów? Oznaczenie. #3 04 May 2014 20:50 jacek074 jacek074 Level 28 #3 04 May 2014 20:50 W silniku BSE nie ma koła dwu masowego. #4 04 May 2014 20:59 domex32 domex32 Moderator of Cars #4 04 May 2014 20:59 jacek074 wrote: W silniku BSE nie ma koła dwumasowego Zdziwił byś się. Dodano po 1 [minuty]: Od 2007 roku z niektórymi skrzyniami DMF występował. #5 04 May 2014 21:01 pat621 pat621 Level 9 #6 04 May 2014 21:03 domex32 domex32 Moderator of Cars #6 04 May 2014 21:03 domex32 wrote: Jaka skrzynia biegów? Oznaczenie. #7 04 May 2014 21:11 pat621 pat621 Level 9 #8 04 May 2014 21:16 domex32 domex32 Moderator of Cars #8 04 May 2014 21:16 Podeślij VIN na PW to Ci powiem. #9 04 May 2014 21:42 T5 T5 Admin of Cars group #10 30 May 2022 16:47 krzysiekm311 krzysiekm311 Level 1 #10 30 May 2022 16:47 Witam. Chciałem zapytać czy w AUDI A3 8P 2006r 1,6 benzyna 75kW jest koło dwumasowe t15Hz.